规模主业，拟经过公然挂牌形状让与全资子公司航天电工整体有限公司(下称“航天电工”)不低于51%股权。

　　股权转让竣工后，航天电子持有航天电工49%的股权，航天电工将由全资子公司更改为参股公司，公司不再对航天电工关并报表。

　　眼前，航天电子已邀请审计、家当评估机构正在对航天电工举行审计评估,评估劳绩尚需奉行国有产业治理局部备案手续，评估值以评估立案值为准。本次股权转让不构成宏大资产浸组，让渡代价将以评估值为依赖确定，最后让与价格以挂牌认购成交效果为准。

　　航天电子发扬，电线电缆属于资金蚁集型财产，其与公司航天电子范围的其他们们交往在科研坐蓐模式、用户墟市等方面有较大区分，本次股权让与有利于公司主业愈加聚焦。

　　公开材料展示，航天电子的前身为武汉电缆(大伙)股份有限公司，于1995年上市。阅历一再产业整关，航天电子从事的严浸往还齐集在航天电子、无人系统及高端智能建设、电线电缆产品的研发、出产与出卖，本质控制报酬中国航天科技集团有限公司。

　　航天电工树立于2002年12月26日，备案本钱 6.38亿元，首要来往为电线电缆研发、出产、出售等。航天电工共有4家全资子公司，差别为湖北航天电缆有限公司、航天瑞奇电缆有限公司、湖北长天通信科技有限公司、武汉电缆有限公司。

　　财务数据展示，2020年至2022年，航天电工营收分手为36.53亿元、43.13亿元、48.04亿元，净利润诀别为0.57亿元、0.32亿元、0.68亿元。

　　在2023年半年报中，航天电子多次提到将就电线电缆贸易的挂念。频年来，由于我国电线电缆行业产能连续舒展，同质化竞争较量严重，利润水准日趋下滑，愈加是电线电缆产品中低端低附加值产品产能处于过剩状态，电线电缆交易将大概面临产能过剩、经营业绩下滑、进展空间受到挤压的摧残。

　　2023年上半年，航天电子竣工业务收入96.4亿元，同比增多10.49%，扣非净利润3.7亿元，同比填补10.61%。此中七成驾御的往还收入来自航天电子产品，因产品毛利率相对较高，是公司净利润的严重原因。

　　相比之下，电线电缆交往交易收入占航天电子总营收的比重保留在25%驾御，但对净利润的成绩占较量小。航天电子表示，电线电缆买卖由于市场角逐激烈，受原材料代价震荡教学强盛，产品毛利率相对较低。

　　航天电子体现，经过本次股权转让，将有利于公司优化调度财富机闭和里面资源整合，有利于进步公司综闭逐鹿力和提升公司价钱。

　　2018—2022年，航天电子的研发费用辞别为3.91亿元、5.46亿元、5.72亿元、7.19亿元、8.93亿元，五年岁月累计研发支付横跨30亿元。

　　在航天电子周围，航天电子络续拓展航天配套使命，惯性器件、应答机等多项卫星载荷全体配套用户设备星。无人系统及高端智能设备编制方面，紧急加入核心本事研发，打破了编制仿真、无人指控、集群通信等要害技术，受理专利745项。

　　东吴证券指出，权且，航天资产和无人系统及高端智能装备家当行径国家兵法性资产，处于开展时机期，同时高端智能修设市场必要赓续扩张。航天电子加大科研加入，有望坚毅军用界限高新本领企业名望，拓展无人体例在民用规模的愚弄规模，墟市前景宏壮。

　　特别是无人体例开启了航天电子第二加多曲线。临时，航天电子正加快门径，将子公司航天飞鸿公司开展成为无人体系主旨原创本事策源地和无人体系家当链“链长”单位。

　　去年10月，航天飞鸿与达茂旗财政局(国资委)共同投资树立飞鸿考试公司，个中航天飞鸿公司以现金出资9800万元，持股55.06%，以补足航天飞鸿无人智能体例培训干练厉重不敷的短板。

　　今年上半年，航天飞鸿的多个型号无人系统凯旋中标，添补了复合翼界限型号配置空白；中标了多个无人机运输投送项目，完成了飞鹏981C无人运输机对用户的交付。同时，外地市集也取得新打破，中程多用道无人机编制等得回了国际营业订单。